ТОП популярных Автосервисов в Одинцово:

Когда нужно менять приводные ремни в двигателе ? Когда из под капота начинает слышаться свист или скрип при работающем двигателе, то это говорит об износе или ослаблении одного из приводных ремней, передающих крутящий момент на навесное оборудование (генератор, помпу, ГРМ, гидроусилитель). Закончится это может тем, что через какое-то время один из таких ремней может просто оборваться (услышите хлопок из под капота). Приводные ремни бывают нескольких типов: поликлиновый (ещё называется плоским), клинообразный (клиновый или ручейковый) и ремень ГРМ (зубчатый). К приводным ремням для вспомогательного оборудования двигателя (обеспечивающим зарядку аккумулятора, охлаждение, работу кондиционера и т.п.) обычно не предъявляются строгие требования, в отличие от ремня ГРМ, который требует обязательной плановой замены. Обычно, приводной ремень начинает свистеть или скрипеть когда ослабевает и начинает проскальзывать на шкивах. Это говорит о его старости и необходимой заменен на новый. Так же свист может появляться если на ремне появились трещины и потёртости. В автомагазинах продаются различные спреи, которыми можно побрызгать на ремень, что иногда даже помогает избавиться от свиста, но как правило - ненадолго.